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  • 我国首条智能高铁京张高铁全线轨道贯通 为2022年北京冬奥会提供交通保障

    来源:中经联播   郝翊唯   时间:2019-06-13 16:49

    【中经联播 郝翊唯】昨日,京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上,精调之后,轨距误差在正负1毫米之内。至此京张高铁全线铺轨完成,为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定重要基础。

    据悉,京张高铁是我国“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。

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    高铁起自北京北站,途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站,全长174公里。

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    值得一提的是,不同于常规线路,这是国内首次进行30‰有砟轨道铺轨。京张高铁的部分路段有近25公里是30‰以上连续大坡道,在1000米的长度内,线路高度下降或者上升30米。工程期间,针对这种情况,施工单位自主研发了施工动力设备辅助长大坡道铺设,比如改造机械设备,应用智能机器人检测,采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段,大幅提高轨道精度和施工效率。

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    首次在高铁上采用自动驾驶系统。通过采用电子客票、刷脸进站等方式以简化乘车流程;站内导航与站外导航融合,乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅。

    按照计划,本月底将启动“四电”设备安装及调试;7月初开始静态验收;8月完成验收整改工作;9月启动联调联试动态监测京张高铁各项工作,完善设备质量;11月进行初步验收;12月完成达标验收,年底全线开通。

    据了解,被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。建成后,乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内,并与呼张和大张两条高铁线路相连,形成西北进京的一条新的便捷通道,对于促进京津冀协同发展、连通西部地区意义重大。

    【责任编辑:郝翊唯】
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