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  • 电动车能否开启便捷换电

    来源:中国经济新闻联播   王海珠 通讯员郑大海   时间:2019-10-31 10:02   浏览量:18200

    中国经济新闻联播10月31日电(本网特约记者郑大海)今年年初,两轮电动车提供换电服务的用户呼声与日俱增。这不仅吸引了阿里、腾讯、美团等互联网巨头,还拉上了宁德时代和中国铁塔,而这个赛道上的很多初创公司也都获得了资本青睐。

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    哈喽换电作为一家提倡新出行方式的换电企业,携手电动车领军企业雅迪,在南京电动车博览会上吸引了众多行业目光。在展会期间举办的媒体沙龙上,雅迪董事长董经贵表示,换电为电动车带来了更高端的用户体验;换电将为电动两轮车带来很多新的机遇。

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    充电困境引发换电需求

    很多骑车用户有过半路没电的痛苦经历,而充电又是一个比较繁琐的过程,在充电车棚难于寻找充电接口,推车进电梯时总会遇到空间上的尴尬,搬电池上楼更需要一定的体力,在楼道充电如果引发火灾后果更是不堪设想。于是乎,自2018年4月起,全国各城市都已禁止电动车用户在楼宇内充电,在这一背景下,换电成为了电动车充电的最优选方案。

    哈喽换电推出换电场景新模式,以换代充,以租代售,就近领取电量饱和的电瓶替换自带电瓶,告别充电烦恼,尽享无限续航。

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    哈喽换电CEO张仕洋表示,换电不仅可以消除用户的里程焦虑,免去用户充电的麻烦,杜绝了充电着火的安全隐患;为骑车用户创造了自由、方便和安全的出行方式。

    据了解,虽然换电功能的电动车比普通电动车成本贵,但是多数用户仍然选择了换电功能,可见,换电替代充电已经获得了消费者的认可。

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    发力构建换电网络

    电动两轮车换电是电池共享系统,由统一标准的电池和换电站组成;换电站在城市内密集分布,电动两轮车用户可以在任意换电站把没电的电池,更换成满电电池。换电站通过双4G通讯模块,在云端识别用户身份,按换电量计费,并在用户账户扣除费用。无需扫码的换电方便快捷,比开门换电用时少40秒以上。

    目前,哈喽换电已在71个城市开展运营,在配送行业和消费者市场都获得了认可。截止至10月25日,哈喽换电用户人数已超过6万人,完成换电超过700万次。

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    换电模式能否成功取决于快速在全国建立换电网络,哈喽换电在2020年在全国范围内广泛推广换电。张仕洋表示换电模式还需携手电动车企渠道合作推广。

    据了解,除了雅迪以外,哈喽也在给爱玛、比德文和小刀等电动车品牌的车辆匹配换电服务,而众多电动车企业是否接受适配电池标准生产销售让我们拭目以待。


    【责任编辑:王海珠】
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